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AGV無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人

 
料箱版無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人
標(biāo)準(zhǔn)版無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人
料盤(pán)版無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人(鈑金材質(zhì))
貨架版無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人(鈑金材質(zhì))
貨架版無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人(亮面不銹鋼材質(zhì))
開(kāi)放版無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人
 
 
 

解決方案

 
上艙有多種可供選擇且支持定制
公交車(chē)式自動(dòng)輪轉(zhuǎn)模式：A點(diǎn) - >B點(diǎn) ->...N點(diǎn) ->A點(diǎn)
循環(huán)接力送模式：A點(diǎn) - >B點(diǎn) ->A點(diǎn)
召喚送物模式：按鈕一鍵召喚機(jī)器人前往召喚點(diǎn)
按需補(bǔ)料模式：按鈕一鍵觸發(fā)機(jī)器人前往拆包區(qū)補(bǔ)貨
電量回充+定時(shí)回充：電量低于配置及到達(dá)指定充電時(shí)間自主充電
 
 
 

行業(yè)資訊

 
AMR企業(yè)未來(lái)發(fā)展的建議:加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作 拓展應(yīng)用領(lǐng)域與場(chǎng)景 突破關(guān)鍵技術(shù)
AMR的應(yīng)用領(lǐng)域和場(chǎng)景將會(huì)越來(lái)越廣泛,進(jìn)而拓展新的應(yīng)用領(lǐng)域和場(chǎng)景;突破關(guān)鍵技術(shù)推動(dòng)AMR技術(shù)的突破和發(fā)展;結(jié)合AMR技術(shù),開(kāi)發(fā)出更加貼合應(yīng)用需求的產(chǎn)品和服務(wù)   2024/12/13
智能無(wú)人運(yùn)輸車(chē)AMR選型建議:安全性 穩(wěn)定性 兼容性 成本和可維護(hù)性
明確需求不同的用途需要不同類(lèi)型的AMR來(lái)滿(mǎn)足;考慮性能直接影響AMR 的工作效率和效果;可擴(kuò)展性以便在未來(lái)進(jìn)行升級(jí)或擴(kuò)展;成本考慮長(zhǎng)期投資回報(bào)率   2024/12/13
物流企業(yè)自動(dòng)化搬運(yùn)項(xiàng)目:117臺(tái)XPL搬運(yùn)機(jī)器人用于快運(yùn)件轉(zhuǎn)運(yùn)+物料暫存
一批XPL201P物流版搬運(yùn)機(jī)器人,最大速度2.5m/s, 實(shí)現(xiàn)了快運(yùn)件轉(zhuǎn)運(yùn)+物料暫存,實(shí)現(xiàn)整體物流效率的再跨越,峰值期間可實(shí)現(xiàn)51%-75%的人工成本降幅   2024/12/12
工具制造業(yè)5G智慧工廠(chǎng):10+臺(tái)潛伏AGV+托盤(pán)式叉車(chē)用于線(xiàn)邊倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)
5G+無(wú)人叉車(chē)AGV 實(shí)現(xiàn)了廠(chǎng)區(qū)的無(wú)人化物料運(yùn)送,將貨品倉(cāng)儲(chǔ)使用定制的高位貨架進(jìn)行存儲(chǔ),搭配iWMS 實(shí)現(xiàn)了所有中間料、成品的透明化可查詢(xún)追溯   2024/12/12
輪胎行業(yè)項(xiàng)目:2臺(tái)室內(nèi)平衡重式無(wú)人叉車(chē)LXP15-B用于半成品、成品自動(dòng)化出入庫(kù)
智能室內(nèi)平衡重式無(wú)人叉車(chē)LXP15-B 采用16 線(xiàn)機(jī)械式激光雷達(dá),定位穩(wěn)定性不受場(chǎng)景中貨物擺放變化影響;節(jié)省了4名工作人員成本,支持7*24連續(xù)作業(yè)與智能多機(jī)調(diào)度   2024/12/12
汽車(chē)零部件園區(qū)無(wú)人化物流項(xiàng)目:室外無(wú)人駕駛重載AGV用于車(chē)間到車(chē)間之間的物流運(yùn)輸
車(chē)間到車(chē)間的無(wú)人化物流,減少人力等近60人,每年節(jié)約人力成本近 800萬(wàn),運(yùn)輸效率提升了30%;實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線(xiàn)24小時(shí)不停工,監(jiān)測(cè)效率提升了90%,準(zhǔn)確率提升了95%   2024/12/12
汽車(chē)行業(yè)智能搬運(yùn)項(xiàng)目:30臺(tái)XPL搬運(yùn)機(jī)器人用于產(chǎn)線(xiàn)送料和成品轉(zhuǎn)運(yùn)
XPL201搬運(yùn)機(jī)器人,24小時(shí)不間斷執(zhí)行自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)送料和成品轉(zhuǎn)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)從“人找貨”、“人送貨”到“貨到倉(cāng)”的智能化管理，打造工業(yè)4.0時(shí) 代汽車(chē)部件生產(chǎn)制造智能工廠(chǎng)   2024/12/12
汽車(chē)新能源產(chǎn)線(xiàn)智慧物流項(xiàng)目-31臺(tái)潛伏AGV應(yīng)用環(huán)汽車(chē)總裝車(chē)間轉(zhuǎn)運(yùn)
在總裝車(chē)間內(nèi)實(shí)施28種SPS 物料的上線(xiàn)工作;通過(guò)使用5G工業(yè)自主導(dǎo)航 AGV及云化調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度管理;滿(mǎn)足汽車(chē)全天候;高生產(chǎn)節(jié)拍的生產(chǎn)訴求   2024/12/11
汽車(chē)行業(yè)多品類(lèi)AGV整合項(xiàng)目:叉車(chē)AGV、潛伏牽引AGV、舉升AGV、承載式雙車(chē)聯(lián)動(dòng)AGV、功能型A
采用叉車(chē)式AGV、潛伏牽引AGV、 舉 升AGV、雙主動(dòng)承載式AGV、協(xié)作機(jī)器人AGV等多品類(lèi)AGV,運(yùn)用的導(dǎo)航技術(shù)包括磁導(dǎo)航、二維碼 導(dǎo)航、激光SLAM導(dǎo)航等   2024/12/11
乘用車(chē)動(dòng)力總成車(chē)間零部件集配項(xiàng)目-9臺(tái)承載輥道式AMR,用于動(dòng)力總成線(xiàn)邊供給
應(yīng)用在動(dòng)力總成車(chē)間裝配零部件集配上線(xiàn)環(huán)節(jié),采用9套承載輥道式 AMR 及1套管控系統(tǒng),應(yīng)用3D SLAM技術(shù),實(shí)現(xiàn)多款產(chǎn)品的柔性生產(chǎn),釋放線(xiàn)邊空間超2倍   2024/12/11
鋰電工廠(chǎng)AMR智能物流系統(tǒng)項(xiàng)目-43臺(tái)窄體叉式AGV工序原材料轉(zhuǎn)運(yùn)配送、包膜輔料轉(zhuǎn)運(yùn)配送、成品電芯轉(zhuǎn)
鋰電工廠(chǎng)引入了AMR智能物流系統(tǒng)包含了46臺(tái)窄體叉車(chē)式 AMR,采用的 SLAM 導(dǎo)航技術(shù),多線(xiàn)3D 激光技術(shù)以及人工放置托盤(pán)定位等方式 將用于原材料轉(zhuǎn)運(yùn)等關(guān)鍵工序   2024/12/11
鋰電企業(yè)PACK裝配線(xiàn)項(xiàng)目-28臺(tái)背負(fù)式AMR,負(fù)載1500KG,定位精度高
AMR背負(fù)PACK包，在22道工序26 個(gè)工位間按順序搬運(yùn);RCS調(diào)度起點(diǎn)AMR 執(zhí)行任務(wù)，完成任務(wù)后AMR不下降頂升盤(pán)原地等待人工(或自動(dòng)化設(shè)備)作業(yè)   2024/12/11
 
 
 

視頻案例

 
 
 
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