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鋰電工廠AMR智能物流系統(tǒng)項(xiàng)目-43臺(tái)窄體叉式AGV工序原材料轉(zhuǎn)運(yùn)配送、包膜輔料轉(zhuǎn)運(yùn)配送、成品電芯轉(zhuǎn)

編輯:      來(lái)源:新戰(zhàn)略咨詢      時(shí)間:2024/12/11
 

鋰電工廠引入了AMR智能物流系統(tǒng),以優(yōu)化其生產(chǎn)線上的物料搬運(yùn)流程。這個(gè)項(xiàng)目包含了46臺(tái)窄體叉車式 AMR, 將用于原材料轉(zhuǎn)運(yùn)、包膜輔料轉(zhuǎn)運(yùn)和成品電芯運(yùn)轉(zhuǎn)等關(guān)鍵工序。新松 AMR 的 iMRS-TCS 功能模塊將提供車輛管理、訂單管理、交通管理、設(shè)備管理、電池管理、通訊管理和AI 算法等一系列服務(wù),以確保叉車式AMR 的G效運(yùn)行和生產(chǎn)流程的順暢。通過(guò)引入新松 AMR 智能物流系 統(tǒng),鋰電工廠將能夠提G生產(chǎn)效率,降低運(yùn)營(yíng)成本,并實(shí)現(xiàn)更智能、更靈活的生產(chǎn)模式。

項(xiàng)目創(chuàng)新性

①通過(guò)引入托盤位檢測(cè)、搬運(yùn)路線防錯(cuò)、防呆、異常情況處理等功能,新松AMR 具備了G度智能 化的導(dǎo)航和搬運(yùn)能力。

②該項(xiàng)目還采用了人工放置托盤定位的方式,使得AMR 能夠更加靈活地適應(yīng)不同的生產(chǎn)需求。

③值得一提的是,新松自主研發(fā)的SLAM 導(dǎo)航技術(shù),結(jié)合多線3D激光技術(shù),使得AMR 在復(fù)雜環(huán) 境中也能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的定位和導(dǎo)航,為該鋰電龍頭工廠的生產(chǎn)流程帶來(lái)了革命性的改變。

行業(yè)影響力

通過(guò)引入G度智能化的導(dǎo)航和搬運(yùn)能力,新松 AMR提G了生產(chǎn)效率,降低了人工成本,為新能源 行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力的支持。該項(xiàng)目所采用的 SLAM 導(dǎo)航技術(shù)、多線3D 激光技術(shù)以及人工放置托盤定位等方式,也為新能源行業(yè)中其他企業(yè)提供了新的思路和方法,推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。



 
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從整體市場(chǎng)來(lái)看,在中國(guó)市場(chǎng),AMR已經(jīng)超越二維碼導(dǎo)航產(chǎn)品成為移動(dòng)機(jī)器人第一大細(xì)分品類;落地的AMR中,激光SLAM 產(chǎn)品占比為90%,視覺(jué)SLAM產(chǎn)品占比為10%
智能運(yùn)輸機(jī)器人
AGV無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人-料箱版
AGV無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人-標(biāo)準(zhǔn)版
AGV無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人-料箱版(鈑金材質(zhì))
AGV無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人-貨架版(鈑金材質(zhì))
AGV無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人-貨架版(亮面不銹鋼材質(zhì))
AGV無(wú)人運(yùn)輸機(jī)器人-開(kāi)放版
行業(yè)動(dòng)態(tài)
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